Por que algumas tintas de carro parecem sofisticadas

O efeito final da tinta do carro é determinado pelo design do conceito de tinta de carro, correspondência de cores, seleção de tinta, processo de pulverização, etc. A boa tinta do carro atingiu um nível alto nesses aspectos, por isso não é apenas bonito, mas também de bom qualidade. E esse tipo de tinta de carro de alta qualidade não apenas parece mais sofisticada visualmente, mas também traz aos consumidores uma excelente experiência de uso.
Design conceitual de tinta de carro
Diferente do design de arte, o design do produto cria infinitas possibilidades sob as restrições de várias condições objetivas. Alguns designers disseram que seu trabalho é como dançar em grilhões. Às vezes, os efeitos do produto que eles buscam são mutuamente restritivos, mas também devem garantir que as intenções transmitidas sejam consistentes com as informações recebidas pelos destinatários. O design representava muita dificuldade. Para tinta de carro, o design conceitual de uma tinta de carro é criado pelo designer com base na linguagem da marca e na definição do produto, e a consistência da transmissão e recepção de informações deve ser garantida para ser chamada de design de tinta de carro bem -sucedida.
Correspondência de cores de tinta de carro
A cor da tinta do carro pode afetar bastante as emoções e a experiência visual das pessoas, e a percepção de cor do corpo humano está relacionada a fatores como brilho, matiz e pureza da cor. Quando esses indicadores da cor atingem um nível confortável, poderá trazer às pessoas uma melhor experiência visual. Por exemplo, os corpos pretos, brancos, cinzentos, vermelhos, azuis e outros são geralmente mais propensos a serem escolhidos pelos consumidores, porque não são fáceis de causar fadiga e outros motivos complicados. Parece que a tinta de carro sofisticada deve ser muito meticulosa em correspondência de cores.
Para os fabricantes de automóveis, depois que o designer cria a tinta do carro conceitualmente, ele precisa se comunicar com grandes empresas de pintura no desenvolvimento de tintas de carro e, em seguida, formar várias formas de modelos de design primário, como painéis planos e painéis curvos.
Depois que a amostra for formada, escolha um dia ensolarado para julgar se a cor da amostra atende à intenção do projeto sob a luz solar (geralmente por volta das 10h ou 14h). Se ele se reunir, comece a criar um modelo de engenharia, ou seja, design padrão de design. Depois que o modelo de engenharia atende a vários padrões de propriedades físicas e requisitos de design, ele será emitido a cada fornecedor para corresponder à cor. A transformação de produção em massa da linha de produção só pode ser realizada com a premissa de se adaptar ao processo da linha de produção e atender aos requisitos de projeto.
Portanto, a correspondência de cores da tinta do carro é um trabalho muito meticuloso, e o resultado da correspondência de cores desempenha um papel decisivo na textura da tinta do carro.

Uso de tinta para tinta de carro
O componente mais básico da tinta do carro é a tinta, incluindo pigmentos, flocos de metal, mica, flocos de vidro, etc. As matérias -primas, a proporção de mistura e o processo de pulverização da tinta são diferentes, resultando na diversidade da experiência visual da tinta do carro . E precisamente por causa das diferentes matérias -primas, as tintas de carro comuns no mercado também são divididas nos três tipos a seguir:

1. Pintura simples
A tinta comum comum é a tinta de carro mais usada. É composto por resinas, pigmentos, aditivos e outros componentes. A maioria das tintas brancas, vermelhas, amarelas e outras comuns no mercado são tintas simples. Como é necessário garantir a pureza da cor, as coisas adicionadas são relativamente simples, o que também leva a uma cor relativamente monótona, que é muito inferior à textura de tinta perolada e tinta metálica, e o preço é relativamente baixo.
2. Tintura metálica
A tinta metálica é misturada com pó de metal, como flocos de alumínio; portanto, quando a luz brilha, ela terá um brilho metálico. Comparado com a tinta simples, a tinta metálica tem um brilho melhor e é mais bonito ao sol; A superfície da tinta não é relativamente fácil de ser arranhada, o que reduz o custo da tinta de retoque e da tinta para assar. O preço da tinta metálica é entre tinta comum e tinta perolada e é frequentemente aplicada a modelos de médio a ponta. Além disso, somente após a superfície ser pulverizada com verniz, a tinta metálica mostra brilho e dureza e desempenhará um papel antioxidação. A maioria das tintas escuras do carro, como azul, verde, prata, etc., são tintas metálicas.
3. Pintura perolada
O material da mica é adicionado à tinta perolada e, quando a luz brilha, a refração complexa ocorrerá nas partículas da mica, e a mica reflete diferentes tons, como verde, marrom, amarelo e rosa, e o componente de dióxido de titânio no componente de dióxido de titânio no A mica tem reflexões em diferentes direções. As características de cores diferentes trazem a pintura perolável um efeito visual colorido, como pérolas.
Processo de pulverização de tinta de carro
O processo de revestimento de tinta de carro também é uma parte muito importante. Antes de falar sobre o processo de revestimento, vamos primeiro entender a estrutura fora da placa de aço. Geralmente, o processo de produção em massa de tinta de carro é dividido em duas revestimentos (mais no mercado) e três revestimentos (menos no mercado), o que determina amplamente o efeito final da renderização da tinta de carro.
Atualmente, a mainstream de um segundo revestimento de tinta é dividida em 4 camadas, que são camadas eletroforéticas, revestimento médio, camada de tinta colorida e camada de revestimento transparente. Entre eles, a camada eletroforética e o revestimento médio estão as camadas base de toda a pulverização de tinta de carro.

Então, quais etapas um carro passa para colocar um casaco lindo? Primeiro de tudo, o corpo acabado do carro sem qualquer decoração depois de passar a inspeção é enviado ao workshop de pintura para começar a pintar e concluir um processo de pré-tratamento. Em seguida, o corpo do carro é submetido ao tratamento com eletroforese e o corpo do carro é imerso no líquido eletroforético. A resina e o pigmento no líquido eletroforético se moverão para o corpo do carro sob a ação do campo elétrico, para que o corpo do carro seja coberto com um filme de tinta suave e uniforme. Esse processo é muito importante para fortalecer o corpo do carro. A resistência à corrosão ajuda muito. Depois que a eletroforese completa o corpo é lavada e seca, ele entra no processo de revestimento e vedação de cola. O corpo será revestido com uma grande quantidade de cola de PVC para melhorar o isolamento sonoro e a resistência à corrosão. Depois que o corpo é colado e selado, o corpo começa a ser pulverizado com um revestimento intermediário, incluindo etapas como limpeza, pulverização e secagem. Nesse processo, a remoção de poeira é muito importante e uma quantidade muito pequena de poeira pode causar pulverização não qualificada. Finalmente, é polido fazer com que a aparência do filme de pintura corporal mais brilhante e mais bonita. Depois que o casaco do meio é pulverizado, a pulverização da camada de tinta colorida é iniciada e a pulverização da camada de tinta colorida é concluída por um robô. Em seguida, é a pulverização da camada de tinta mais externa - a camada de verniz. No processo de pulverização de verniz, o spray será pulverizado eletrostaticamente, o que pode fazer com que o verniz adere à superfície do corpo do carro de maneira mais uniforme, de modo a melhorar a qualidade da tinta do carro. Após a conclusão da pintura, a pulverização corporal atingiu o último processo. O processo de secagem é muito rigoroso no controle da temperatura, geralmente a 140-150 ° C, e diferentes fábricas podem ter diferentes temperaturas de cozimento. O processo de pulverização da tinta do carro afeta a espessura, a dureza e a resistência à corrosão da tinta do carro, e o controle desses indicadores é inseparável do efeito final da tinta do carro. Por exemplo, a espessura da tinta do carro está relacionada ao modelo e peças específicas, geralmente entre 120 e 180 mícrons, e a dureza MOHS é de apenas 0,4-0,6. A espessura de peças especiais, como teto, painel da porta e tampa frontal, pode ser um pouco diferente.